Мастера работающие нашим инструментом

Я родился в Москве в 1965 г., выбрав основное направление своего творческого развития – реализм.

Олег Андронов является профессиональным художником, много лет успешно работающим в области аэрографии и дизайна. Он дипломант союза дизайнеров г.Москвы в области аэрографии, участник многих международных авто и авиавыставок, таких как: Московский Авиационно-Космический салон "МАКС 2007", "Интер-Авто 2005", " Интер-Авто 2006", "Интер-Мебель 2005", "Автоэкзотика 2007", "Аэрограф 2004", "Аэрограф 2005", "Аэрограф 2006", "Аэрограф 2007", а также ведущий художник фирмы "Беталинк" (сеть магазинов мобильных телефонов).

Лев Львович Кузьмичёв. Закончил Московский художественно-промышленный университет им. графа Строганова, отделение «дизайн транспорта». Член Союза Дизайнеров. Член Союза Художников. Работал и стажировался в компании CITROEN/Париж, Дизайн Центр PSA Group. Вёл работу над Citroen C3 и Citroen C2, а также над большим количеством концепт-проектов.Сотрудничал в области индустриального дизайна с BOSCH, Porsche Design Studio in Zell am See, Venture company /USA/ и многими российскими компаниями. С 1997 года профессионально занимается аэрографией, художественной росписью. С 2000 года главный художник и арт-директор компании «АВТОДОМ BMW» и компании «АМ-СТИЛЬ». На данный момент создал более 600 проектов и росписей автомобилей, мотоциклов, самолётов, катеров и яхт. Работы побеждали во многих международных конкурсах России, Германии, Америки, Швеции и т.д. Принимал участие во многих художественных выставках в мире. Создал студию LEVDESIGN, основными направлениями деятельности которой, является роспись автомобилей, интерьеров, мото, яхт и т.д

Студия "NEWAVTOART"

Козинов Игорь Николаевич - Генеральный директор ОРХА. Родился 9 декабря 1967 года в Ялте, полуостров Крым. Но пробыл там недолго. Следуя за отцом-капитаном речного флота, его семья перебралась сначала в Волгоград, потом на Каспий в город Баку, ну и в конечном итоге отправилась в город Нижневартовск осваивать «нефтяные болта» Западной Сибири. С 1975 по 1981 года - «сибирско-черноморская» художественная школа. Основы художественной грамоты оттачивал в краю бурых, диких комаров, а экзаменационные работы выполнял в сосновом парке Воронцовского дворца на черноморском побережье города Ялты. В 1989 году в Москве окончил профессиональное художественное училище. По специальности художник-оформитель. С 2004 года возглавляет Объединение Российских Художников Аэрографии.

Кудряшов Борис Борисович, 1963г.р., Художественное образование получил в г. Ростов-на-Дону, окончив художественное училище им. Грекова в 1982г. Аэрографией начал заниматься с 1979 года. В том далеком 1979 году выбор аэрографов для отечественных художников был не большим. В 1996 году начал рисовать аэрографом на первых автомобилях. Поскольку в то время аэрографии на автомобилях у нас в России не было, и мало кто вообще об аэрографии слышал, то можно сказать, что это были первые автомобили расписанные аэрографом в России. В 2000 году основал первую в России авторскую школу аэрографии. С тех пор более 1000 учеников закончило школу и большинство продолжают заниматься аэрографией. Аэрография в моей творческой жизни играет главную роль. Этот сайт именно об этом виде современного искусства. Я готов реализовывать проекты по росписи автомобилей, интерьеров, ноутбуков, сотовых телефонов и компьютерных мышек. Рад делиться с вами своим опытом и секретами при работе аэрографом — это видеоматериал, уроки, статьи и форум, где можно свободно общаться и обмениваться опытом.

Про комплект Fengda: первое и наиглавнейшее преимущество перед другими марками это соотношение цена – качество + возможность сервиса, запчастей. Далее идет удобство в работе. К примеру сначала ,как и наверное большая часть моделистов использовал пару белорусов (аэрограф из Новолукумска и компрессор от холодильника),соединения на дюритовых шлангах с хомутами и прочими самодельными фильтрами и ресиверами, дешево и сердито, однако возня со всеми шлангами и прямая подача воздуха порядочно отнимает время и нервы.